西伯利亞鐵路 - 簡介與全攻略

14/09/2015 | by Victoria Yeung

11894536_1033988589953483_4405351581258607637_o

西伯利亞鐵路,世界上最長的鐵路,跨越了中國、蒙古和俄羅斯三個截然不同的國家,是不少旅人的夢想。遊人們沿著鐵路玩一遍,就能一次過感受到三種文化、聽到三種語言、吃到三種菜式,還能揭開蒙古與俄羅斯兩國的神秘面紗。

就以我坐的 K19 列車為例,在進入俄國邊界之前,它是中俄共同營運的列車。中間的車卡是中國車,員工也是中國人,但前面和後面的車卡都是俄國車,員工都是俄國人。單單在車上,已能感受到兩種文化。

而且,鐵路背後也有引人入勝的歷史背景。始建於十九世紀的它,跟著中俄兩國,走過了兩次世界大戰、中國的內戰、飢荒以及蘇聯解體等。部份火車行經的車站,更是小時候唸中史會聽得耳熟能詳的地方(例如「山海關」)。畢竟東北曾是中俄兩國於兩次世界大戰前軍事交涉之要地,與它有關的歷史事蹟也不少,就以我這次坐的滿洲路線為例,它就曾在不同時期分別被日本人和蔣介石佔領。

1)路線篇

 在親自踏足西伯利亞鐵路之前,我常誤以為它是一條大鐵路,但原來「西伯利亞鐵路」這名稱,其實是幾條鐵路支線的統稱。

 若要從最東邊玩到西邊,可以選擇從俄羅斯東部的符拉迪沃斯托克 VladivostokK1列車,逢星期二、四和六開出)出發(Trans-Siberian),人稱最「正宗」的西伯利亞鐵路,跨越八個時區之多。

 若不從俄羅斯東部出發,也可以從北京出發,有兩條路線可選:1)逢星期三開出的K3列車,六天五夜,經蒙古到達莫斯科(Trans-Mongolian);2)逢星期六開出的K19列車,七天六夜,經滿洲里到達莫斯科(Trans-Manchurian)。

 當然,也可以直接坐飛機到蒙古或其他中途站出發。

 另外,也可以「調轉」來玩,從莫斯科出發,玩到東邊的符拉迪沃斯托克 Vladivostok K2列車)或北京(K4/K20列車)。

 據說,也有一條更偏門的支線能從西伯利亞一直南下玩到哈薩克斯坦(Kazakhstan)。

2)中途站篇

選好了路線之後,下一步就是要決定中途停不停站。如果時間許可,又想玩得透一點的話,就可以在每個途徑的大城市都下車停留幾天。一般最熱門的中途站有離俄羅斯貝加爾湖最近的伊爾庫茨克(Irkutsk),和蒙古的烏蘭巴托(Ulaanbaator)等。

這樣的話,火車票就要分段買,譬如先買北京到烏蘭巴托的K3/K23車票,然後買烏蘭巴托到伊爾庫茨克的車票,再買伊爾庫茨克到莫斯科的車票。想進一步了解每個中途站有什麼玩的話,可以參考寫得很詳盡的 Lonely Planet

3)購票篇

 如果不打算從北京出發,車票是可以在俄羅斯鐵路的官網(http://rzd.ru/)直接購買的,沒有任何手續費。不過,官網是俄文的。看不懂俄文的話,就要依靠 google translate 了。(補充:有網友說現在rzd 官網已有英文版了:http://pass.rzd.ru/main-pass/public/en,購票就更方便了)

 上網買票簡易步驟:

一,登記做會員
二,選定火車票(俄鐵官網上顯示的都是莫斯科時間)
三,選擇座位等級
四,購票
五,列印單據,連同護照去火車站拿票

 如果從北京出發,就非得經旅行社買不可。較有名的有MonkeyshrineRealrussia等。在北京買的話,可以找China International Travel ServiceCITS)。香港也有一間叫 CIS Tour 的旅行社能代辦(由於我這次去西伯利亞鐵路決定得很突然,所以就直接打電話找他們買票了),而購票後,一般都要早一天到旅行社的北京辦公室取票。

4)簽證篇

持特區護照去俄羅斯和蒙古都享有十四天免簽證。如果想逗留多過十四天,就要先在出發前分別到各國的領事館辦簽證了。

5)火車設施與等級篇

雖然每架火車的設施也不盡相同,但大致上都分為三個等級。

從北京去烏蘭巴托的K23列車、或是經烏蘭巴托直達莫斯科的K3列車分 deluxe(兩床)、1st class(四床)和2nd class(四床)三等。

從北京經滿洲里去莫斯科的K19列車則只分 deluxe/ 1st class(兩床)和 2nd class(四床)兩個等級。 

至於從 Vladivostok 去莫斯科的俄羅斯列車,就分 SV(兩床),Kupe(四床)和 Platskart 三個等級。

除非你買俄鐵的超級一等車票(兩人間,聽說有淋浴設備,不過聽網友說水壓嚴重不足,開水只會滴… ),否則車上都不設淋浴設備,只有洗手間,而裏面有洗手盤(可以勉強洗頭)。

車上也有(很重要的)無限熱水供應(可以沖杯麵了),所以記得要帶一個能盛熱水的杯子(不過,車上也有杯子可以借或買)。

車上有電源供乘客充各式各樣的電子產品(歐洲式兩腳圓柱插頭)。但電源並不在包廂內,而是在外面的走廊,一般一架車卡會有四至五個充電位置。想方便一點的話,可以自備拖板。

 鐵路上沒有wifi 網絡。即使是買了有上網數據的電話卡,一般都只在火車停站或路經大城市時,才會收到訊號。

 至於行李,每間包廂的兩張下舖下面也有一個密封的櫃,要先把下下舖的床拉起,才可以放東西在內。所以,如果你是睡下舖的話,把背包或貴重物品放在櫃內也挺安全的。睡上舖的話,上面近包廂門口的那邊也有一個挺大的空間可以放行李。

 詳情可看此短片

 6)時區篇

 俄羅斯是世界上土地面積最大的國家,所以西伯利亞鐵路上,也跨越了好幾個時區。

 符拉迪沃斯托克:GMT+10

北京/烏蘭巴托/伊爾庫茨克/烏蘭烏德:GMT+8
克拉斯諾亞爾斯克:GMT+7
葉卡捷琳堡:GMT+5
莫斯科:GMT+3

 7)鐵路生活篇

 鐵路旅程裏,其中一件最好玩的事情,就是「逛火車站」。由於火車中途會不斷停站,小站停兩分鐘,大站則停十分鐘到大半個小時不等,乘客都可以急急腳落車逛一圈,順道在站內買些小食和乾糧,補充一下「存庫」。

 車廂內都會貼有時刻表,把火車到站的時間和停留時間都列出來。下車的時候,看好時間準時上車,就沒問題了。

 但謹記要留意,火車上沿用的都是莫斯科時間。所以,在火車的時候,往往會覺得時間很怪異,明明天已經全黑,走廊裏的屏幕卻顯示現在是中午。

 8)食物篇

 車上設有餐卡,而餐卡一般在過境時也會隨著更換。以我坐的 K19為例,起初就只有中國餐卡,去到俄羅斯邊境的時候,就換成了俄羅斯餐卡。

 餐卡裏的食物價格不等,中國餐卡一般比較便宜,我吃了一餐,點了個小菜再加了個飯,盛惠35元人民幣。俄羅斯餐卡比較貴,一餐約400盧布到700盧布不等)。

 如果不想在餐卡消費太多,就可自備杯麵等熱水即沖的食物。不過,也不一定要帶足全程的份量,因為火車在中途停站時,乘客都可以下車去站內的小賣店買些補給品。

 詳情可看此短片

 最後,請容許小女子再重申一次,這篇攻略只是我按個人經驗寫成。如有錯誤或遺漏,歡迎各位達人補充 smile emoticon

 p.s. 這個英文網站也挺多資訊:http://www.seat61.com/Trans-Siberian.htm#.VdVElbd8Nxo

封存的帖子
Disclaimer:

本網站可能包含網頁使用者、廣告客戶、聯名商戶、夥伴或其他第三者所張貼之資訊內容,而該等內容未經Zuji 審閱或修訂。Zuji對因以上人士張貼之資訊內容所帶來之損失或損害概不負責。

This website may contain contents posted or submitted by users, advertisers, joint merchants, partners or third parties. Such contents are not read, verified or edited by ZUJI before they are published. ZUJI shall not be held liable for any loss or damages arising out of the publication of such contents.

Scroll To Top